L'idée de ce site est de donner la parole aux habitants de Coustellet, hameau du Vaucluse, point de rencontre entre cinq villages : Cabrières d'Avignon, Oppède, Lagnes, Robion et Maubec. Faisons de Coustellet un lieu où il fait bon vivre dans le Luberon.
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La société EBV a déposé, en mairie de Maubec, un permis de construire. Nul doute que ce soit là un premier pas vers le retour du projet d'incinérateur en plein centre de notre village de Coustellet. En effet, après le refus de l'autorisation préfectorale, la société EBV avait annoncé son intention de faire appel de cette décision.
Les habitants de Coustellet qui refusent de voir un incinérateur se construire sur leur lieu de vie devront s'y opposer par tous les moyens légaux. A quelques jours des élections législatives, il est encore temps d'interpeller les élus et candidats pour leur demander de prendre une position claire contre ce projet.
A l'heure actuelle, seule la candidate du MoDem, Nicole Bouisse a déclaré publiquement "sa nette opposition à ce projet, qu'il s'agit d'une grave erreur" et considére qu'il est "choquant de défigurer ainsi un tel paysage et d'incommoder à ce point les habitants". Nicole Bouisse trouve ce projet "scandaleux, rien ne peut justifier d'engager ainsi l'avenir pour des retombées économiques aussi réduites".
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Voici un passage de la page wikipédia sur les procédés des usines à gazéification et... ça me fait juste froid dans le dos cette idée. Bonne lecture!
http://fr.wikipedia.org/wiki/Gaz%C3%A9ificationAu début des années 1920, Eugène Houdry, en France, fabrique de l'essence synthétique à partir de lignite, mais son procédé, trop coûteux, sera abandonné en 1930. Simultanément, deux chimistes allemands, Fischer et Tropsch parviennent à liquéfier un gaz synthétique produit à partir du charbon. Il existait également un procédé mis au point par Friedrich Bergius. Il consistait à faire réagir de l'hydrogène avec du charbon et des goudrons à une température de 450 °C sous une pression de 200 atmosphères, en présence d'un catalyseur.
Au cours de la Seconde Guerre mondiale, par suite de la pénurie en zone occupée, on eut à nouveau recours au gazogène pour faire tourner les véhicules[1]. Mais au plan industriel, ce sont les impératifs militaires allemands qui forcent à l'usage d'essence synthétique. De nombreuses usines en fabriquent, avec des rendements variables. Certaines sont situées dans les camps de concentration (la Pologne, après la guerre, conservera quelques temps un site expérimental à Auschwitz). La principale usine de production d'essence synthétique était située sur le site industriel de Blechhammer. Suite à la défaite nazie, les données et rapports techniques relatifs ont été récupérés par la Technical Oil Mission (T.O.M.) anglo-américaine. Mais après la découverte des champs pétrolifères d'Arabie Saoudite, on abandonna le procédé Fischer-Tropsch, car la voie synthétique ne représentait plus une alternative rentable vis-à-vis de la prospection.
(suite avec le lien wikipédia avant le texte!)
Ces usines à gaz se situaient à Auschwitz et on sait tous quelle sorte de biomasse servait à créer l'énergie! Ce n'est pas révolutionnaire, ni nouveau... C'est juste flippant!